Honda vs Yamaha – Analisis Profitabilitas – ROI

“Analysis Profitabilities of Honda Motor Co., Ltd. and Yamaha Motor Co., Ltd.”

MansarPost – Brosist sekalian,, udah lumayan lama niiihh nga bahas tentang rivalitas Honda vs Yamaha terkait dengan akuntansi dalam hal ini terbatas pada Laporan Keuangannya masing-masing… Okkeee,, sekarang saatnya kita adu mereka dalam hal tingkat keuntungannya (profitabilitas)… Oh ya,, sebagai informasi, Honda dan Yamaha disini maksudnya adalah Honda Global (Honda Motor Co., Ltd.) dan Yamaha Global ya (Yamaha Motor Co., Ltd.) Tahun 2013,, bukan Honda Indonesia (AHM) dan Yamaha Indonesia (YIMM),, hal ini terkait masalah datanya brosist,, mereka bukan perusahaan yang terlisting di bursa saham, Laporan Keuangannya tidak dipublish untuk umum… Untuk AHM sebetulnya siihh bisa ditelusuri, karena merupakan anak perusahaan dari Astra Internasional,, nanti deehh kalo misalnya dapet dan memungkinkan akan mansarpost buatin artikelnya,, soooo ditunggu aja ya,, pantengin terus…. 😀

Profitabilitas

Analisis profitabilitas adalah analisis yang dilakukan untuk menilai kemampuan sebuah perusahaan dalam menghasilkan laba… Bentuk analisisnya berupa rasio-rasio keuangan yang bermacam jenisnya,, ada yang namanya “tingkat pengembalian/keuntungan berdasarkan investasi (Return on Investment – ROI)”,, ada yang namanya “tingkat kinerja operasi” untuk mengevaluasi margin laba dari aktivitas operasi perusahaan dan ada juga yang namanya “tingkat pemanfaatan aset (Asset Utilization)”… Namun kali ini kita akan berfokus pada satu ukuran utama saja brosist,, yakni ROI…

Honda vs Yamaha – ROI

ROI,, dimana “I” adalah investasi,, didasarkan pada dua dasar, yaitu aset (ROA) dan juga ekuitas (modal) aka ROE… Kenapa…?? Karena dalam berinvestasi, adakalanya investasi itu dalam bentuk aset (rumah, tanah) dan adakalanya dalam bentuk ekuitas (Cuma ngasih uang tok,, biar perusahaan yang ngurus mau diapain duitnya)… Okke,, langsung saja kita cek perhitungannya…

Keterangan :

– Data Laba Bersih (Nett Income) yang digunakan adalah Nett Income termasuk Kepentingan Non Pengendali (noncontrolling interest);

– Data Ekuitas (Equity) yang digunakan adalah Equity termasuk noncontrolling interest (minority interest dalam Laporan Keuangan Yamaha);

– Tarif pajak yang digunakan sebesar 35% atau 0,35.

Terlihat ya,, bahwa antara Honda dan Yamaha, ternyata tingkat pengembalian (Return) Yamaha lebih besar dibandingkan Honda, yakni 3,15% vs 5,11% (ROA) yang artinya ibarat setiap Rp100 nilai aset menghasilkan laba tahunan sebesar Rp3,15 (Honda) dan Rp5,11 (Yamaha),,,,

Dan 8,04% vs 10,64% (ROE) yang artinya ibarat setiap Rp100 nilai modal dari investor akan menghasilkan laba tahunan sebesar Rp8,04 (Honda) dan Rp10,64 (Yamaha)….

Namun sebetulnya, baik nilai Honda maupun Yamaha,, tetap lebih kecil dari tingkat ROA perusahaan publik secara umum yang sebesar 7% (ROA) dan 12% (ROE),,, entahlah, mungkin karena tingkat perekonomian dunia yang sedang lesu dan kurang bergairah…. 😀

Oh ya,, tambahan, dalam melakukan analisis ini, kita tidak bisa sepenuhnya bergantung pada analisis ROI saja, namun harus pula didukung oleh data-data terkait biaya Riset dan Belanja Modal (CapeX) seperti yang sudah mansarpost jelaskan di sini ,, terutama terkait ROA, hal ini dibutuhkan untuk melihat lebih jauh apakah adalah penambahan aset yang lumayan besar dari tahun sebelumnya seperti pembangunan pabrik atau ada biaya RnD yang diklasifikasikan sebagai aset seperti pendaftaran paten baru dll… (terima kasih tanggapannya kepada bro “Pengamat Ekonomi”)…

Okkeee brosist,,, semoga berguna…. 😀

Sumber : Laporan Keuangan Honda Motor Co., Ltd. dan Yamaha Motor Co., Ltd.

Data Pendukung :